Der vereinbarte Lieferort (z. B. das Terminal) muss konkret benannt werden. Der Hauptunterschied zur Lieferung am Ort (DAP) besteht darin, dass der Verkäufer sich um die Einfuhrformalitäten und den Transport zum endgültigen Bestimmungsort kümmert. Der Bestimmungsort muss konkret benannt werden.
Risiken und Kosten für den Verkäufer
Der Verkäufer ist verantwortlich für die Organisation und Bezahlung des Transports zum endgültigen Bestimmungsort der Ware. Der Verkäufer ist auch für die Zahlung von Zöllen und Steuern bei der Einfuhr der Ware in das Land des Käufers verantwortlich. Das Risiko geht im Moment des Abladens über, wofür der Käufer verantwortlich ist.
Risiken und Kosten für den Käufer
Der Käufer ist für das Abladen der Ware verantwortlich. Die Risiken sind minimal, wenn die Ware DDP geliefert wird, aber die Kosten sind maximal. Das Risiko für die Sendung geht auf den Käufer über, wenn die Sendung am genannten Ort eintrifft. Dies kann ein beliebiger Ort sein. Der vereinbarte Lieferort (z.B. das Terminal) muss konkret benannt werden. Der Hauptunterschied zu Delivery at Place (DAP) besteht darin, dass der Verkäufer sich um die Einfuhrformalitäten und den Transport zum endgültigen Bestimmungsort kümmert. Der Bestimmungsort muss konkret benannt werden.
Mögliche Probleme für den Verkäufer
Da die Gefahr auf den Käufer übergeht, sobald die Sendung am Zielterminal übergeben wird, ist der Verkäufer für den Verlust oder die Beschädigung der Sendung verantwortlich. Das bedeutet, dass der Verkäufer dafür verantwortlich ist, die Sendung zu versichern oder für den Verlust aufzukommen, wenn etwas schief geht. Der Import der Waren kann ebenfalls ein Risiko darstellen, da es spezifische Anforderungen geben kann, wie z. B. eine Genehmigung zu haben oder als Unternehmen in diesem Land registriert zu sein. Da der Käufer für das Entladen verantwortlich ist, ist es wichtig, dass der Verkäufer sicherstellt, dass alle zum Entladen benötigten Geräte vom Käufer besorgt wurden.
Mögliche Probleme für den Käufer
Da der Verkäufer den Transport organisiert und alle Zölle und Steuern bei der Einfuhr bezahlt, wird er diese Kosten dem Käufer in Rechnung stellen. Wenn er alle Kosten auf den Käufer abwälzen kann, hat er möglicherweise wenig Anreiz, die Transportkosten niedrig zu halten. Dies bedeutet relativ höhere Endkosten für den Käufer, verglichen mit dem Fall, dass der Käufer den Transport der Sendung selbst organisiert. Der Verkäufer kann dem Käufer auch zusätzliche Kosten für das Risiko im Zusammenhang mit dem Importverfahren in Rechnung stellen.
Verwendung von Delivery Duty Paid
DDP kann für jede Art von Transport verwendet werden.
DDP unter Incoterms 2020
Die neuen Incoterms 2020, die Anfang dieses Jahres von der ICC eingeführt wurden, sind nun in Kraft. Die Incoterms 2010, die Sie in unserem früheren Beitrag hier finden können, sind weiterhin gültig. Solange beide Parteien den Bedingungen zustimmen, gelten sie. Für die Lieferung am Ort gibt es unter den Incoterms 2020 keine Änderungen.
